他表示，人民黨政府本來也許可以持續執政到1985年4月以後，而沙巴所享有的石油資源收益分配，也不僅僅是5％而巳。
他說：＂如果這宗空難不曾發生，也不會有團結黨的出現，團結黨不會成立，丹斯里百林吉丁岸不會成為沙巴首席部長，百林也不會成為今天的卡杜族民族英雄（Huguan Siou）。” 。
他在上週一受到本報姐妹報，英文每日快報總編輯詹姆士沙爾達邀請，出席於新布蘭六六空難紀念館舉辦的紀錄片首映會，分享其看法時如此表示。
此活動是配合空難事件46週年紀念，以及每日快報製作的2小時記錄片發佈youtube 的儀式舉行。
西豹表示，今天的巫統也許不會立足沙巴，納閩也不會成為聯邦直轄區，非法移民也不會演變成今天的樣子，民主實踐和良善治理制度可以更好地落實，沙巴不會成為我國最貧窮的一州。”
曾經擔任馬來西亞人權委員會副主席的他表示，沙巴的民事服務領域，本應具有更多種族和多宗教性，並且更為重視功效制度。
他說：＂本來沙巴會有較少部分的種族和宗教主導政治，而且沙巴本來可以是一個更宜居的地方。”
此空難事件發生在人民黨擊敗沙統，成功在沙巴執政的兩個月後，導致首席部長敦法史蒂芬、財政部長拿督沙烈蘇隆、地方政府及房屋部長拿督彼得摩俊汀、工程和通訊部長拿督張天文、助理副部長拿督達力歐士比尼翁、財政部的常務秘書拿督華希彼得安都、州經濟策劃單位總監昔胡申華法，和另外四人喪命。
西豹回憶說，1976年6月5日星期六，他與史蒂芬和達力歐士一起乘坐同一台澳洲製造的諾曼飛機飛往納閩，可是第二天下午3點左右，飛機在飛返亞庇的途中墜毀。
當時西豹是張天文率領的工程及通訊部的常務秘書，對方和他是紐西蘭維多利亞大學的同學，而沙烈蘇隆也是他中學時期直到中六的同學，他倆是當時英國北婆羅洲殖民時代的首屆中六生。
西豹表示，當沙烈蘇隆在沙統政府時期擔任地方政府部長一職時，他是對方的常務秘書，摩俊汀則是他在1950年代就讀丹絨亞路聖心中學時期的寄宿同學。
像許多其他人一樣，西豹對有關墜機事件的完整調查報告，時至今天未有公佈而感到失望。
他說：“為什麼飛機遲遲不被允許下降，必須在空中盤旋？我知道任何載有重要人物的飛機，通常都會被優先安排著陸，我相信只要調查報告不公佈的一天，人們都會發出疑問，如果當局沒有什麼不可告人之處，為什麼不能公佈報告？”
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