建修路桥，谁的职责？

这些都是穷乡僻壤的路和桥的真实情况。这如果不算是政府有关单位失责，算谁的责任？

在2013年之前，第三任首长Abdul Rahman Yakub 13年和Taib Mahmud 33年，这舅侄46年，完全没有什么建设和发展。

从2013年到2017年第四任首长Adenan 是忙着undo Taib Mahmud留下很多不良政策。到2017 AbangJo 现任总理上台后，从2018年开始，有各种砂工程积极进行，联邦工程没有什么进展。

这些道路应该是属于联邦工程吧。所以，我一直认为联邦政府对咱们砂拉越一点建树都没有。

一条高速公路建了60年还未完成。

道路好坏是联邦政府和砂政府好坏的指数之一。

联邦拨款一直不足和总是很大成分从联邦部门到砂场地被扒走(pickpocketed),这大大影响路况或承包商在没有获得足够的拨款下，半途而废了，跑了。

这60年来去，联邦政府不良和砂政府无能全在路况展现无遗。

很多道路没有路灯，安全措施几乎完全忽略。因此，车常常滑进水沟或滑下斜坡是平常事。

几时承认统考？

承认统考必须列为希盟联邦政府优先考虑项目，不然马来亚华社何必支持希盟？

1996年教育法令第16条就是玩种族歧视把戏把独中教育机构排除在其国家教育体系之外。

从。。年开始，拨款多少给独中由财政部来操作。

今天，新联邦政府教育部长竟然，还是倒出國阵巫统酒瓶残留下来的臭酒，还大言不愧的这么说，一点羞耻心都没有。

法令是死的，人是活的。如果希盟政府是活人在办事，必须优先修宪1996年法令的第16条，把独中教育机构列入马来西亚联邦教育系统。从此制度化拨款给独中和承认独中统考。

國阵巫统做不到，也不会再有机会做了，那么希盟联邦政府做不做，就得看安华首相的看家本领了。

几时拿回民都鲁海港？

华团会长刘仁祥认为砂政盟如果能拿回民都鲁海港自主权益，这是一个大突破。

针对29/1/2023,砂总理公开表示要和联邦商讨要回民都鲁海港自主权，以回归砂拉越管理。刘仁祥认为这自主项目，对砂很具有战略意义。

刘更深一层论述有关民都鲁海港的建设和发展主要的目的是联邦政府要在民都鲁丰富的油气田方便抽油出口。

在1978，联邦政府便像海盗盗匪的行为非法的，单方面通过，完全没有争取砂政府同意下通过一个法令把民都鲁海港列为联邦自接管辖，附属联邦利益范围。

马来亚以马来西亚联邦名义就开始掠夺砂拉越的石油和天然气资源。 在1970年代就开始建设民都鲁海港，为了方便从民都鲁油气田输送巨额财富到联邦而建设这配套工程。

砂政府还把海港所有土地以廉价租借给联邦。这廉价租借已接近50年，刘仁祥认为是时候收回自主管理。

民都鲁海港具有天然深水和极佳地理位置，未来发展成国际港口有无限可能。

对本土海运业者扩张航线都是好机会。

此海港是砂中区和东北美里主要进出口。同时，对砂发展工业，农业，贸易等等有莫大好处。

刘仁祥认为若中区能建一条公路通向印尼东加里曼丹边界，这边界贸易可以变成婆罗洲经济圈。民都鲁海港到时更显重要。同时砂中区经济命脉也就被打通了。

看完对沙砂财政预算案，有谁不火？

看完2023年预算案后，我可以很肯定的说，联邦政府根本没有把沙砂当邦国来看。在拨款上，我们还不如小小的Kedah或 Penang州，咱们沙砂还意义留在马来西亚联邦吗？

马来西亚联邦过去59年不尊重沙砂，未来也是不可能的。没有上联合国国际法庭，沙砂永远是被掠夺，剥削，打压，抢劫和霸凌。

现在球是在沙砂政府的脚下，他们不能不坚持要求联邦拨款沙砂各200亿，否则推出马来西亚联邦， after all, MA63肯定是非法无效的。

可以参考Kosovo 作法，在Dun 內完成砂拉越独立程序。Chagos islands 这个案证明MA63是违法国际法。

我希望沙砂人民可以团结一致准备退出马来西亚联邦。

是时候赶走海盗盗匪了。

还有另类做法就是把联邦税收部门在沙砂一个一个关闭。看马来亚会怎么做？

安华胆敢违反MA63把咱们沙砂当州来对待，也是看我们沙砂人民太没用了。

Sarawak 1514 Movement

有问必答

回应那个先生的言论。我看他对联邦拨款发展开销和行政开销没弄清楚。马来西亚联邦不管在发展开销或行政开销都对婆罗洲有极大的差距的落差。

很多砂拉越人对联邦和国家都分不清。联邦可来可去，但是，砂拉越国却不能失去。

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砂拉越不是没有合格的教师。砂拉越是有太多不合格的官爷不懂得坚持自己的立场。坚持只用砂教师。

以马来西亚联邦名义殖民沙砂

马来亚以马来西亚联邦的名义殖民沙巴砂拉越。从此不间断的掠夺，剥削，打压，抢劫和霸凌婆罗洲这两国。

通过各种霸权帝国主义法令占领沙巴砂拉越。马来西亚联邦在1963年9月16日紧急情况下非法成立。

在1966年，就马上通过大陆架法令来控制沙巴砂拉越资源。接着在1974年石油发展法令规定95%石油归马西亚联邦拥有。

在1976年把沙巴砂拉越贬成州更方便马来亚霸权帝国主义者掠夺剥削打压抢劫和霸凌行为。

沙巴砂拉越必须想方设法脱离马来亚魔掌独立去才有希望和光明未来。

2023年财政预算案跟往年有差别吗？

更精准的说联邦2023年财政预算案，跟以往没有什么差别。

这次财政预算案比往年多很多。可是给婆罗洲两国只不过12.2%而已。

比去年多了1.0%。记得国阵未倒台之前/2018年之前都是少于10%。常常因贪污舞弊滥权腐败，可以到场地发展的拨款更是少之又少。所以，根据报道砂残校就有568间，在穷乡僻壤破旧的诊所比比皆是。

水电设施非常低，可是，政客为了不失面子总是报假数，说水供已经道标的到83.6%；而电供是97.9%。事实充足的水供，以我推测不到45%而电供不到55%。不然，怎么会有那么多报章报道水电如此不足呢？

为什么该报大数的部长会说需要190亿令吉才够应付水供需求呢。

很多砂拉越道路都不到规格。所以，罗里车主载货量才会一直被陆路交通局骚扰。后来我才知道咱们砂拉越道路是B级的，所以无法承受超出规定范围的重量。很多道路因拨款不足或拨款完全没有到场，常年失修，所以路况非常糟糕。

在穷乡僻壤的道路往往都是大木材公司或油棕公司建设的。

医院不只人手不足还要面对设施不良的问题。仪器是非常破旧。医院需要仪器常常还得靠大公司或公众捐献。

网络设备的需求总是供应不足。

这些一切都需要足够的拨款去进行。一年联邦非法的掠夺2000多亿的税收，回馈给砂拉越只区区5.6%。这样砂拉越怎样发展起来。这样砂拉越留在马来西亚联邦有什么意义？

所以砂拉越人必须准备换砂政府，咱们必须独立自主。咱们必须由一群更有能力，破力和魄力的领袖领导砂拉越。这样砂拉越才能突破今天的困境。