Tweets 17/Feb/2014

Tweets  17/Feb/2014     

从24/25/Jan/2014, 天气回温后，一直都很炎热。 刚刚终于下了一阵小雨。 缓和了干热的天气。 感觉真好。 过去10 多天的干燥天气让the Rejang River 多处水平低落到船只无法川行。 这对依靠河流的人民是很严重的事。  可是， 谁会真正去理睬那些甲乙丙丁的苦难。  是的，水坝水多时，任意放水。 嗯。。。。水少时，水坝储水又优先。  水坝就像人霸都是[以霸权权贵为主]

正当去年年尾接今年初，张庆信好像很努力走访民间时看看，听听，停停，算算人民的损失，突然， Najib 委任张大人去当特使。 这地位应该比当交通部长有[看头]。  张大人这次没有退掉，他欣然接受。 所以，他又是当年当Bintulu 部长，却在Port Klang Free Zone 做他个人生意去， 虽然，他有个人飞机+ s 自由来去。  当却很忙，很忙，很忙处理个人利益得失。

我不知道，张庆信还记得帮忙Bintuluans 追讨和争取赔偿水患损失。 在有时限内让人民得到水患赔偿。  Najib 懂得如何抵制人。  大家看，除了选举那位部长有真正关怀贫民呢。 自从接任特使任务后，张庆信还有谈起水患赔偿的事吗？  如果执政部长们，尤其是砂州的， 有真正做事，我们今天不会处处出状况和基本建设如此破落。

砂州道路到处破破落落，很多路还是土路，一多雨变成泥浆路。 去去去， 有力气，有摄影本事的人，去拍摄记录片让全国人民见证。 我们砂州人民在BN执政50年的剥削和掠夺，只有那一小撮的人很Satu Malaysia 获得好处和利益。 砂州是属于全砂人民的。  为什么只有那一小撮人得到好处和利益呢。 是时候改朝换代了。

陆路交通局要人民奉公守法，严罚真的可以阻止犯规行为吗？   到底效率有多高？  我不知道当局是否有做研究和探讨。  罚款虽然对当局是最轻便的做法，但是却对大部分犯规者是重击的，可是为什么还有那么多人一再犯规呢？ 这这。。。。当局如何改善呢？  重罚RM300,  限定内付还有折扣，RM150  - 200,  还好，还好，不错，不错。 

交通违规，罚款一次是至少RM150。 因此常常/几乎警民就当场就来讨价还价，警察常常/几乎接受这种私下的交易。  好像也做了一件好事。  RM50成交。  帮犯规者是省了RM100呢。有的甚至就常驻在那里有缺陷的地点来抓和交易/罚。  这缺陷是无/有意的制造。只有[4知]。  明明知道车位不够，有空位人民一定会做的行为。 这却成为当局赚钱的机会。  这或者也是政官商的默契。